Olej Silnikowy Citroen C5 2.0 Hdi na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz! Zastanawiasz się jaki akumulatora kupić do Citroen C5? Wybierz generację i silnik, odszukaj idealny akumulator na Dobierz-Akumulator.pl Akumulator do Citroen Citroen C3 1.4 HDi. Pojemność układu smarowania silnika: 3.8 litra (powinieneś kupić 4 litry oleju na wymianę lub jeszcze o litr więcej żeby mieć w zapasie na ewentualne późniejsze dolewki w czasie do następnej wymiany oleju). Pojemność układu smarowania manualnej skrzyni biegów: 2.0 litry. Olej w silniku należy wymienić na Generalnie warto wymieniac olej, zawsze jest to polepszenie warunkow pracy skrzyni biegow. Co prawda przy stosowaniu syntetycznych oleji okres uzywania moze sie wydluzyc, ale przy mineralach zaleca wymieniac sie , co dwa, trzy lata , przy przebiegu okolo 60 tys. km. Do tej skrzyni wchodzi prawie 2.0 l oleju. Powodzenia. o Citroen C5 III Sedan 2.0 HDi FAP 136KM 100kW 2007-2009. Lata produkcji: 2007 – 2009. Segment: Klasa średnia. Dodaj do ulubionych. + 157 zdjęć. W tym modelu producent zdecydowanie stawia na diesle. Najsłabszy o mocy 110KM i pojemności 1.6l byłby dobry do kompaktu, ale nie do limuzyny. Jest ospały i łatwo zniechęca się przy szybszej Zdecydowanie lepiej C5 Aircross spisywał nam się z 2.0 HDI, ponieważ nie było wrażenia, jakby auto się męczyło. W 1.5 BlueHDI o mocy 130 KM po zalaniu 53 litrów udawało się przejechać około 1100 km. Jednak już okolice 1400 km były już mniej realne. Można było próbować zbliżyć się do 1250 KM, ale to mogłoby wymagać WSS M2C913–B. Tu mas liste olejow, ktory spelniaja norm (lista moze byc nie kompletna): Castrol MAGNATEC Professional A1 5W-30 SAE: 5W-30. FORD Formula F Longlife 5W-30 SAE: 5W-30. TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE FUEL Economy 5W-30 SAE: 5W-30. Mobil SUPER 3000 Formula FE 5W-30 SAE: 5W-30. Eurolub MULTITEC SAE: 5W-30. Mało – źle, dużo – też niedobrze. Fachowcy doradzają, aby profilaktycznie, mniej więcej co ok. tysiąc kilometrów, kontrolować poziom oleju silnikowego za pomocą bagnetu zanurzonego w misie olejowej: jego spadek poniżej minimum może bowiem skutkować zatarciem się silnika i w konsekwencji kosztownym remontem jednostki napędowej. BNbQrEs.